2011年06月19日

電車の見えるホテル

 先日、仕事の関係で「京急EXイン 大森海岸駅前」に宿泊しました。
http://www.omorikaigan.keikyu-exinn.co.jp/

 このホテルは京急の大森海岸駅の脇にあり、京急の列車が見えることを売りにしているようです。11階の部屋に泊まったのですが、確かに眼下を走る列車がよく見えました。京急蒲田以北の京急線は様々な社局の車両が入り乱れて走るので、見ていて飽きません。この日はホテルで片付けないといけない仕事があったのですが、なかなか集中できませんでした(笑)。
 部屋には京急の車両の本などもあって、鉄道ファンなら泊まるだけでも楽しめると思います。都心からのアクセスはやや良くないですが、品川や城南地区に用がある人なら便利かもしれません。
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2010年09月24日

はまみらい号乗車記

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 9月18日〜20日に立川〜横須賀間の臨時快速「はまみらい号」が運転されました。この列車、珍しい経路を通るせいかなかなか人気が高かったようで、指定席を取るのはなかなか大変でした。乗車当日になってようやく立川行きの指定席券が取れたので、桜木町から乗車しました。
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2010年09月06日

横浜線にE233系投入へ

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 とある有名サイトの情報によると、E233系の投入は以下の順番になるとか。
京葉線(現在投入中)→東海道・宇都宮・高崎線(211系置き換え・縦貫線)→相鉄直通用、横浜線→埼京線(いずれも205系置き換え)
 都心を走る埼京線を差し置いて横浜線に投入というのはやや意外な感じがしますが、もしかすると京浜東北線へのホームドア取り付けを行うために、車両置き換えを急いでいるのかもしれません。
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2010年07月03日

成田エクスプレス253系、引退

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 「成田エクスプレス」として長年活躍してきた253系が、6月末を持って引退しました。今後は、一部の編成が長野電鉄で、そして東武直通特急の置き換えように回ると噂されています。
 個人的にはこの車両、わずか1回しか乗車したことがありませんでした。固定式のボックスシートなど、特急らしからぬ内装が話題にもなりました。
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2010年06月05日

空港アクセス鉄道が変わる

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 もう結構前の話になりますが、京急蒲田駅付近の部分高架化に伴い、大規模なダイヤ改正が行われました。その初日、さっそく試乗に行ってきました。
 この改正の目玉の一つが、横浜方面から羽田空港に直通する「エアポート急行」。改正前は快特の一部編成を京急川崎で切り離して空港直通させる、という離れ業のダイヤを組んでいたのですが、誤乗が多いなどの問題もあったことからこのような改正がなされました。
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2010年04月23日

400系新幹線、引退

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 新在直通新幹線の元祖である400系が先日引退したそうです。個人的にはあまり乗る機会のない車両でしたが(山形新幹線に乗ると何故かよくE3系に当たった)、写真のように東京駅で500系と顔を合わせる姿も過去のものとなりました。
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2010年03月21日

「*」13連発…ラッチ外乗り継ぎの旅

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 訳の分からないタイトルですが…
 東京メトロや都営地下鉄には、路線を乗り継ぐ際に一度改札を出ないといけない駅がいくつかあります。そのような乗り継ぎを「ラッチ外乗り継ぎ」といいます。ラッチ外乗り継ぎをするたびに、SuicaやPASMOには乗降記録が追加されていき、日付のところには乗り継ぎを表す「*」マークがつきます。
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2010年02月17日

山手線、6ドア車置き換えへ

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 山手線E231系は従来、6ドア車を2両組み込んでいましたが、これを順次外して4ドア車に置き換えていくとのこと。また、朝ラッシュ時における6ドア車の座席収納も中止するそうです。
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2010年01月31日

代走ロマンスカーに乗る

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 先日、HiSEとLSEの運転休止が伝えられたロマンスカーですが、その後たまたま箱根湯本まで乗車する機会がありました。この日も大規模な運転変更が行われており、所定LSEのところにMSEがやってきて、ラッキーでした。画像では見難いですが、「はこね」の字幕表示を出しているシーンは普段は見られないので貴重です。
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2010年01月21日

ロマンスカー、ピンチ

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 先日、小田急ロマンスカーLSE(7000形)に不具合が見つかったのに続き、HiSE(10000形)にも不具合が見つかったそうです。
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2009年10月18日

山手線100年

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 山手線命名100周年ということで色々イベントが行われていますが、中でも「復刻調ラッピング電車」というのが話題を呼んでいます。
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